如今，在信息化科技革命背景下催生了一種新興產業，即智能網聯汽車。它的發展是全球汽車產業變革的趨勢，是未來汽車產業的制高點。它的出現將極大地拓展汽車的內涵和外延，為汽車產業轉型升級提供新引擎、供給側改革提供新抓手,是中國汽車產業實現由大到強的主要路徑。
近年來，隨著智能汽車上升為國家重要戰略，行業發展已形成如火如荼的局面。但繁榮背后，卻是超九成的核心技術受制于人，嚴重依賴國外技術的支持。東土科技今年隆重推出的現場總線技術AUTBUS，有效地解決了智能駕駛高帶寬、實時互聯互通的強需求，而INTEWELL操作系統與AUTBUS現場總線技術的應用，更是全面體現了國產智能汽車控制平臺的完全自主可控化特點。目前，擁有巨大技術和產品優勢的東土科技已經參與了中國智能網聯汽車車載通信系統的開發，并重點助力了國家智能網聯汽車（上海）試點示范區的一期工程建設。
“智能網聯汽車是《中國制造2025》提出的新概念，此前我們提智能汽車或車聯網比較多”。國務院曾提出，開展智能網聯汽車示范試點。今年，國家智能網聯汽車（上海）試點示范區一期工程已完成建設，該示范區位于上海嘉定，是國內首個由工業和信息化部批準建設的國家智能網聯汽車示范區，也是國內技術最先進、功能最完善的智能網聯技術測試第三方平臺。
智能網聯汽車，即ICV（全稱Intelligent Connected Vehicle），是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
汽車城核心區的開放道路智能網聯汽車測試環境建設工程總范圍為25km2，本項目為一期工程建設，范圍包含上海國際汽車城核心區墨玉南路（博園路-安禮路）、安禮路（墨玉南路-北安德路）、北安德路（安禮路-安智路路）、安智路（北安德路-博園路）、博園路（墨玉南路-安智路）、安馳路（墨玉南路-于田南路）、安虹路（博園路-安研路）、安研路（博園路-安虹路）等，總面積約12 km2。
無人駕駛區域，尤其是開放道路測試區域的應用，嚴重影響著未來人民生命和財產的安全，在此情況下，就需要網絡設備能在各種惡劣的環境下保證可靠性和安全性，如：數據傳輸無丟包、低時延；無安全漏洞，能夠抵御潛在網絡攻擊行為。而東土科技產品具有的高可靠性特征，已在多個國家重大項目（如青藏鐵路沿線監控系統、杭州灣大橋沿線監控系統、京津高鐵信號控制系統等）的長期應用中顯示了充分的實力。同時，產品的高安全性既得到了源代碼級安全認證的保障，又擁有全國產化交換芯片、物理層芯片、全國產化操作系統的核心技術支撐，這是其他任何廠商都無法取代的。
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目前，三種不同型號的東土交換機產品，共150臺已應用于該項目，它們分別被部署在路面抱桿箱、路側的智能終端箱，承載攝像頭、激光雷達、毫秒波雷達和邊緣計算機的數據傳輸等建設中。
東土科技將穩步推進工業互聯網技術向智能汽車領域延伸，從而為國產智能汽車的可持續發展構筑堅實的基礎。未來，智能網聯汽車將打通整個社會的智能交通生態系統，最終促進汽車產業甚至智能交通產業的快速發展，同時對人工智能、信息安全、北斗定位等其他國家戰略形成也起到了強有力的支撐作用。而汽車城核心區開放道路V2X測試環境的建成，也將進一步推動國內智能網聯汽車產業的發展。
